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逢山開路坦途通——子母巖特長隧道建設(shè)紀實
發(fā)布時間 :  文章來源:陳林萬 曾玉燁 圖片作者:陳林萬

11月19日,貴州交建集團所屬路橋集團承建的武隆至道真高速公路1標子母巖特長隧道左幅單端掘進4151米、右幅單端掘進4131米,是貴州省目前在建公路單端掘進最長的下坡隧道。

子母巖特長隧道為分離式特長隧道,左線全長7385.5米,右線全長7401.5米,分為貴州段和重慶段。武道1標承建的貴州段左線長5348米,右線長5393米。為有效解決隧道通風(fēng)難題,項目采用全射流縱向通風(fēng)和專用豎井排煙送風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方案,該豎井是貴州高速公路第一豎井,也是目前國內(nèi)公路隧道反井法施工最深豎井。

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黨建引領(lǐng)促進項目建設(shè)

項目部堅持以“交建先鋒·紅星在一線”黨建品牌引領(lǐng),深化“黨建+”模式,組建“黨員先鋒隊”“黨員示范崗”“青年突擊隊”“青安崗”,踐行“一線工作法”,著力破解隧道建設(shè)難點、痛點、堵點問題,不斷克服斷層破碎帶、瓦斯、巖溶涌水等困難,確保隧道施工有序推進。

多措并舉保障安全生產(chǎn)

項目部深入踐行黨建引領(lǐng)高速公路建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)閉環(huán)管理工作,積極探索黨建引領(lǐng)安全生產(chǎn)的方式方法,把親情關(guān)愛、警示教育融入安全教育培訓(xùn)當(dāng)中,采取“壩壩會”“我為安全獻一策”“詩歌話安全”“安全我來說”等形式提升安全生產(chǎn)意識和安全管理水平,設(shè)立戶外勞動者綜合服務(wù)站和安全積分超市,多維度筑牢安全生產(chǎn)防線。

攻堅克難屢破建設(shè)難題

子母巖特長隧道穿越2處向斜、3條斷層破碎帶,遇到大小溶洞30余處,包括巖溶涌水和大型溶腔?!坝捎谑菃味司蜻M特長下坡隧道,除了隧道自身的地質(zhì)條件差之外,還有一個就是通風(fēng)、排水、空壓設(shè)備等問題,這些問題在省內(nèi)來說是沒有案例可以借鑒的。”項目負責(zé)人說。

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回憶起掘進過程中遇到的難題,項目總工程師記憶猶新:“在ZK38+658處發(fā)現(xiàn)瓦斯氣體,測得最大瓦斯?jié)舛冗_到了25%,在YK41+616處時,遇到巖溶涌水,涌水量很大,排出水量約7.2萬方,相當(dāng)于29個標準游泳池的容量?!?/p>

“在YK40+197處發(fā)育一溶腔,面積達到了1.2萬平方米,相當(dāng)于2個足球場的面積,且溶洞穿越了隧道左右洞,頂板厚度僅4米左右?!表椖靠偣こ處熣f道,“我們采用爆破法揭開溶洞頂板形成工作豎井,翻挖渣石回填溶洞,同時預(yù)埋涵管引排地下水的方案對溶腔進行處置”。

為保障項目順利推進,項目部多次邀請全國、全省隧道工程有關(guān)領(lǐng)域的知名專家為施工方案把脈會診,利用風(fēng)機和豎井溜渣孔通風(fēng)解決通風(fēng)問題,采用超前地質(zhì)雷達和超前地質(zhì)鉆對等不良地質(zhì)段進行超前預(yù)報,采取多布超前地質(zhì)鉆釋放瓦斯,利用風(fēng)機改善洞內(nèi)通風(fēng)性能,確保隧道安全順利掘進。

產(chǎn)研結(jié)合助力提質(zhì)增效

圍繞解決關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題,項目部從新型施工技術(shù)、科技創(chuàng)新等方面進行科研攻關(guān)。在隧道二襯施工時,使用可視澆筑高分子堵頭模板封堵技術(shù),胎架定位二襯鋼筋,大大提高了施工效率。與科研單位密切合作,不斷優(yōu)化施工工藝,提高技術(shù)水平,開展了“復(fù)雜地質(zhì)特殊環(huán)境下特長公路隧道低碳綠色建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”“巖溶區(qū)公路隧道深大豎井反井法施工與聯(lián)合通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)研究”等一系列科研攻關(guān),為今后省內(nèi)“特長”重難點隧道建設(shè)提供相應(yīng)的科研成果和借鑒經(jīng)驗?!敖刂聊壳?#xff0c;項目部已申報公司內(nèi)部課題2項,貴州省交通運輸廳課題1項,工法3項,學(xué)術(shù)論文4篇。”項目總工程師說。

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截至目前,武道1標全線路基工程已完成、全線1189片T梁全部架設(shè)完成、洛龍隧道雙幅貫通、子母巖特長隧道雙幅單端掘進突破4100米,通風(fēng)豎井繼先導(dǎo)孔精準鉆通及反向擴孔順利完成后實現(xiàn)井筒開挖掘進60米。

作為連接貴州與重慶的重要通道,道武高速對進一步完善貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施,提升路網(wǎng)整體效益,推動沿線經(jīng)濟發(fā)展和提高交通運輸效率具有重要意義。隧道建成后,道真至武隆車程將從原來的2.5小時縮短至半小時,為沿線人民群眾帶來更加便捷、高效的出行體驗。

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