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近日，路橋集團承建的納晴高速六枝特大橋右幅6、7號主墩空腹區(qū)交匯段先后完成澆筑。六枝特大橋空腹區(qū)距離地面200多米高，要完成上下弦精確的交會對接，除要克服深山峽谷中的大風、大霧、高溫等自然因素的影響，還要克服交匯段高空掛籃重組、外包鋼板安裝、隔板施工、超高梁段施工等技術(shù)難題。

項目部緊盯目標節(jié)點，搶抓施工有利天氣，并自制材料運輸平車、增設(shè)掛籃輔助吊具，使右幅的施工進行得更加順利，右幅6、7號主墩空腹區(qū)交匯段的施工均提前完成，有效保障了項目建設(shè)進度，目前六枝特大橋總體進度已完成約83%。（文圖：王野）

近日，路橋集團承建的云南魯?shù)橹燎杉腋咚偃^(qū)特長隧道--包谷垴隧道進口右幅掘進突破千米大關(guān)。隧道全長4934米，右幅全長4930米，面對“海拔高、技術(shù)難度高、地質(zhì)災(zāi)害頻率高、環(huán)保要求高、建設(shè)標準高”等“五高”難題，項目依靠信息化管理平臺、人員定位系統(tǒng)、隧道視頻監(jiān)控等技術(shù)手段，不斷加強超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測工作，全力保障現(xiàn)場施工有序平穩(wěn)。（文/趙文芳?圖/陳俊杰）

5月13日，路橋集團承建的武道1標大灣隧道全幅順利貫通。大灣隧道左幅全長3455米，右幅全長3465米。項目部多次優(yōu)化施工方案，采用全斷面開挖法，對拱架安裝、初噴支護、開挖、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進行全過程嚴格管控，保證隧道施工安全順利。（文/刁憲美 圖/顧磊）

近日，路橋集團承建的廣西河荔高速大環(huán)江大橋建設(shè)工地一派繁忙的施工景象。大橋主跨跨航道，主橋邊跨上跨金環(huán)大道，施工安全、環(huán)保等風險大。大橋左幅全長742.6米，右幅全長662.6米，最高墩柱63米，主橋是由一個主跨135米和兩個邊跨73米組成的連續(xù)剛構(gòu)橋，引橋兩端各接2000多米長的隧道。（來源：河池融媒）